Honda S-Wing 125 vs. Yamaha X-MAX 125

1º lugar: Honda S-Wing 125i

2º lugar: Yamaha X-MAX 125

Com a chegada da nova X-MAX da Yamaha, estamos a deparar-nos com um novo confronto: Yamaha X-MAX vs. Honda S-WING.

Para avaliar estas duas maxi-scooters, decidimos avaliá-las pela relação qualidade/preço, conforto, desenho e quantidade de espaços de arrumação.

Para começar, a Yamaha não tem aquela qualidade de antes, por isso, um ponto para a Honda.

No conforto, um ponto para ambas, pois, são confortáveis e não ficámos com o rabo a doer quando a viagem é longa.

No desenho, a Honda opta por um estilo mais clássico, enquanto a Yamaha opta por um mais desportivo, e acho que ambas são bonitas, logo mais um pontinho para as duas.

A Yamaha, tal como a Honda, tem espaço debaixo do assento e um porta-luvas, logo um ponto para ambas.

A pontuação fica:


HONDA-->4


YAMAHA-->3

Honda EVE-NEO

No salão de Tokyo, a Honda desvendou uma scooter eléctrica: a EVE-NEO. Na altura, ninguém sabia que viria a ser comercializada no início do mês de Dezembro deste ano. A scooter terá um pequeno motor eléctrico,recarregável por uma ficha eléctrica. Este modelo destina-se a fazer entregas,como pizzas. A marca diz que terá vários opcionais e um deles será uma pequena top-case conforme o tipo de entregas e de trabalho que a scooter irá efectuar.

fonte de imagens: Google

Honda TRX 700XX vs. Yamaha YFM 700R Raptor

Honda TRX 700XX

Yamaha YFM 700R SE



Bem, ninguém imaginou talvez este confronto, mas eu imaginei. Este confronto vai ser avaliado um pouco mais aquém das suas expectativas, talvez:Desenho, relação qualidade/preço, potência, facilidade de condução e inovações.

No desenho, a Honda revela finalmente a sua identidade, com um desenho arrojado, agressivo e curvilíneo, logo, vai um 'pontinho' para a Honda.

Na relação qualidade/preço, vai um ponto para as duas, pois, ambas trazem pneus de boa qualidade, motor potentíssimo e a ergonomia dos materiais é óptima.

Na potência, a Honda tem 57cv, enquanto a Yamaha tem 46,9cv, logo, a Honda tem um ponto.

Na facilidade de condução, a Honda ganha, pois, tem uma direcção leve, o motor responde bem quando a velocidade é mínima.

Nas inovações, tanto numa como na outra têm marcha-atrás. A Yamaha tem o primeiro quadro de instrumentos em LCD num Moto4 e tem um quadro híbrido/desportivo. A Honda tem o motor da mota que dominou imensas Bajas, tem suspensão independente à frente e atrás e tem uma embraiagem denominada SportClutch, o que é bom, pois, facilita ao condutor, se este não for experiente. Ponto para a Honda.

A pontuação fica:
Honda-5;
Yamaha-1.

Honda VFR 1200 V4 vs. BMW K 1300S

Honda VFR 1200F
BMW K 1300S

Bem, ambas são agressivas, quase com a mesma potência, ambas têm a opção de ter top-cases e com quase a mesma cilindrada. De um lado, a Honda com o V4 de 1237cc, de 172cv às 10000rpm, e de outro, temos a BMW, com 1293cc, de 175 cv às 9250rpm.

Ambas são de boa qualidade, com robustez e uma ergonomia bastante notável, portanto, vai um ponto para as duas.

No conforto, achámos que a Honda com o seu assento baixo e pequenino é bastante mais confortável que a BMW.Potência: Bem, aqui fica claro que uma tem potência a mais e a outra tem binário a mais, logo, um pontinho para as duas.

No desenho, é no desenho que iremos desempatar, dando um pontinho para as duas, não dá para empatar sequer, aclamando a Honda como a vencedora deste confronto.